¡Al máximo... hacia la Mini!

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Menos de seis meses antes del inicio de la Mini-Transat La Boulangère

Para recordar:

  • Salida de la Mini-Transat La Boulangère el 22 de septiembre
  • 54 regatistas clasificados hasta la fecha
  • El proceso de calificación para la Mini-Transat La Boulangère
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"Fue con el Mini que hice realidad mis mayores sueños de navegante. Las primeras regatas de la temporada antes de la próxima edición son tanto el comienzo del año escolar como el comienzo de muchos descubrimientos. Disfruta estar en una clase legendaria.” presentó Thomas Coville, el pasado fin de semana a los 136 skippers que compiten en el Plastimo Lorient Mini 6.50, una regata de clasificación para la Mini-Transat. Como muchos de sus compañeros, el skipper de La Trinité no olvida que comenzó sus aventuras de cintura ancha en 1997 en un barco monocasco de 6,50 metros y que nunca pierde la oportunidad de recordarnos lo importante que ha sido la competición en su exitosa carrera. Su carrera probablemente ha inspirado a muchos de los navegantes que saldrán de La Rochelle el 22 de septiembre para su Mini-Transat La Boulangère. En el menú de esta nueva regata oceánica bienal, que se sitúa entre las cimas más altas de la competición en solitario: una travesía atlántica de 3.800 km hacia Martinica (Le Marin), a través de una escala en las Islas Canarias (Las Palmas de Gran Canaria).

101 aspirantes, 54 calificados para 84 funcionarios electos

A menos de seis meses de su celebración, la edición de 2019 ya cuenta con 101 aspirantes declarados, 27 de ellos en los prototipos y 74 en serie. En ambos bandos, la batalla ya está en marcha, sabiendo que sólo 84 regatistas, que representan a 16 nacionalidades y que incluyen a ocho mujeres, formarán parte de la heterogénea y todavía muy compacta flota que se espera en la línea de salida. Entre estos candidatos a la regata -que sólo tiene de "mini" el nombre-, 56 ya han cumplido con todas las obligaciones reglamentarias requeridas. Validaron su calificación con criterios de selección complejos y rigurosos; y obtuvieron su boleto de entrada. Para los otros, los lugares restantes prometen una buena lucha. Para ellos, el tiempo se acelera para escribir su nombre en la hoja de juego de esta Mini 2019.

En el Sur también …

Completar un recorrido impuesto de 1.000 millas solo al timón de su futuro acompañante, o competir 1.500 millas en una regata a bordo de su bote, incluyendo al menos 500 millas solamente, son algunas de las obligaciones casi inevitables que deben cumplirse lo antes posible. No es de extrañar, por tanto, que, al comienzo de esta temporada, las regatas de primavera se llenen de competidores en los bloques de salida, como en el Plastimo Lorient Mini 6.50, que el pasado fin de semana se llenó de gente con 68 botes. Del mismo modo, en el Mediterráneo, los negocios también se han recuperado, desde hace casi dos meses, con regatas de 200 o 500 millas, organizadas en particular por la siempre muy dinámica clase italiana Mini.

Las regatas en solitario, Pornichet Select 6.50 (a partir del 27 de abril), el Mini en Mai (a partir del 27 de mayo), así como el Mini Med (Marsella, salida el 1 de junio) también estarán entre los próximos e inminentes eventos a ser honrados y completados para calificar, o simplemente entrenar. Todas estas son oportunidades para acumular valiosas millas y seguir avanzando por las carreteras que conducen al inicio de la Mini-Transat La Boulangère 2019, que sigue siendo una gran dama de alta mar y que sigue siendo objeto de gran interés.

Lista de candidatos calificados, disponible aquí.

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Dijeron: 

Jean Saucet, delegado técnico del Collectif Rochelais Mini-Transat:
“Estas primeras regatas de la temporada son muy importantes a medida que nos acercamos al inicio de la regata transatlántica. Representan grandes desafíos. Más allá del objetivo de la clasificación, se trata de los primeros enfrentamientos deportivos. Muchos han estado trabajando todo el invierno y afilando sus máquinas, otros todavía están aprendiendo. Para todos ellos, estas primeras fechas de carrera marcan el inicio de la última fase de preparación... ¡Es la oruga la que empieza de nuevo!”

Jonhatan Chodkiewiez (N° 958 / prototipo):
“Aquí en el Mediterráneo, la temporada comenzó antes y las cosas van bien. Mi objetivo es no perderme una regata para validar las 1500 millas obligatorias con el bote (un plan Verdier) cuya construcción he terminado. La semana pasada terminé 2º en el Gran Premio de Italia, que se disputó en todas las condiciones, desde la calma hasta la lucha... Un buen ejercicio, una buena regata con ballenas, delfines, ¡fue perfecto! El ritmo es denso. Ahora paso mucho tiempo en el agua para tomar el bote en mano, hacerlo confiable y completarlo. Esto es fundamental cuando se trata de un nuevo prototipo. Si todo va bien, me clasificaré a finales de mayo.”

Marie Amelie LENAERTS (N°833 / en serie):
“Esta regata fue dura por primera vez. Competiría en solitario y no en dobles, ya que había elegido a un camarógrafo en lugar de a un miembro del equipo. En términos de rendimiento, no estoy nada contento y he cometido errores. Pero aún así aprendí mucho sobre esta gran regata de entrenamiento. Todavía estoy muy lejos de eso antes del Mini, pero realmente quiero seguir mejorando trabajando en el tiempo y la estrategia. Vuelvo a trabajar durante diez días en Bélgica antes de volver al Mini en Mai. Ya estoy clasificado desde el año pasado, pero esta regata me ofrecerá una nueva y buena oportunidad de aprendizaje.”

Jean Bachelerie (N° 428 / en serie):
“Esta vez está bien, estoy cualificado, sólo un año después de mi primera prueba en la Mini. Es bastante satisfactorio, y al mismo tiempo, también da un poco de miedo. El bote está en buena forma, pero no es lo suficientemente rápido. Para mí ahora, es cuestión de reiniciar la máquina sola. Tenía un margen de maniobra por delante, ya que sólo la rotura de una pequeña parte en la última regata de la temporada 2018 me ha impedido validar mi clasificación. Ya está hecho y en unos días seguramente mediré mejor que este Mini está empezando a convertirse en una realidad real.”

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