Une pointe de déception, mais la satisfaction malgré tout de boucler une deuxième Mini-Transat. Déjà présent il y a deux ans en série, Félix Oberle était de retour dans la catégorie des prototypes, à bord du 1019 Big Bounce. En dépit des avaries – une voie d’eau et un black out de pilote – auxquelles il concède « une petite larme » faute d’avoir pu se battre pour un résultat à la hauteur de ses ambitions, le Suisse Allemand ne regrette pas cette expérience. Non seulement, elle a nourri le sentiment d’accomplissement d’avoir trouvé des solutions face aux problèmes rencontrés. Mais surtout, cette deuxième participation lui a de nouveau offert des moments de glisse inoubliables sous grand spi, à l’image des derniers bords à 19 nœuds pour relier la ligne en baie de Saint-François… pleine balle !
INTERVIEW
« Cela fait plaisir d’arriver, mais je ne cache pas avoir eu ma petite larme de ne pas avoir pu me battre avec les autres, ceux avec lesquels je me suis entraîné. Finalement, avec tout ce que j’ai eu, être arrivé aussi proche, c’est déjà pas mal. »
« 200 litres d’eau dans le bateau »
« Après deux-trois jours, je me réveille avec de l’eau qui me gicle dessus. Je regarde au-dessus de moi, rien. Je me rendors, ça re-gicle ; et là je vois 200 litres d’eau dans le bateau. À chaque fois que j’accélère, ça se remplit à nouveau.
Je suis allé vers le sud dans l’idée de pouvoir faire escale au Cap Vert, mais au final je bricole un système de tuyau pour vider un peu le bateau. L’eau rentre toujours, mais au moins ça se vide autant que ça se remplit. Ça s’est refermé dans la semaine, mais il y a trois jours, le pilote m’a dit au revoir. Tout devant, dans 20 nœuds. Il a fallu que j’affale le spi sans pilote, me mette à la cap et puis rebricoler un pilote.
Hier, avec l’expérience et la fatigue, je voulais faire ça “safe” : j’affale le grand spi, je mets le médium, il gonfle, deuxième vague, je plante, et le bout-dehors passe sous le bateau.
J’ai attrapé un bon coup de soleil pendant quatre heures à essayer de bricoler pour continuer avec Thaïs (Le Cam), mais sinon, tout va bien. C’est toujours un plaisir de profiter de la navigation à bord de ces bateaux. Toute la nuit j’étais sous grand spi à 19 nœuds — ça, c’est la navigation !
« D’autres sensations, d’autres vitesses »
« En termes de sensations, c’est très différent entre les protos et les séries : d’autres sensations, d’autres vitesses. J’ai essayé de jouer avec la météo, mais c’était compliqué. Le but, c’était de battre ceux qui étaient autour de moi, mais je n’ai pas réussi à raccrocher — c’est ça, la petite larme. »
Les chiffres de la course de Félix Oberle, 6è prototype (avant jury)
6 – Proto (1019) Big Bounce – Beltrona – Felix Oberle
Arrivée : 09/11/2025 09:20:16 UTC
Temps de course : 14j 18h 20min 16s
Écart au premier : 1j 00h 55min 31s
Écart au précédent : 04h 07min 08s
Sur l’ortho : 2606.38 nm / 7.4 nds
Sur le fond : 3263.50 nm / 9.2 nds
